Spółka Polskie Sieci Elektroenergetyczne Operator rozstrzygnęła przetarg na budowę dwutorowej linii...

Dąbrowa Górnicza przystąpiła do realizacji projektu współpracy międzyregionalnej RE-GREEN ,,Polityk...

W ramach innowacyjnego dla budynków biurowych projektu „Budżet partycypacyjny Eurocentrum” najemcy z...

Ekologiczne trendy nie omijają branży budowlanej. Wręcz przeciwnie – zasady zrównoważonego rozwoju c...

Jeszcze w tym miesiącu rozpocznie się budowa kolejnego etapu osiedla Zielone Tarasy w Rzeszowie. Dew...

Nowa inwestycja Greenbud Development cieszy się dużym zainteresowaniem. Na osiedlu Zielone Rabowice,...

Na wschód od Poznania, niedaleko Swarzędza powstają nowe osiedla. To atrakcyjne okolice w pobliżu je...

Stołeczna firma Totalbud osiągnęła stan surowy zamknięty budowanego przez nią warszawskiego budynku...

Ostatni, II etap osiedla Zielone Bemowe przy ul. Lazurowej w Warszawie otrzymał pozwolenie na użytko...

W Polsce nie istnieją przepisy, które wymagają stosowania „zielonych” zapisów w umowach najmu. Są one całkowicie dobrowolne i mieszczą się kategoriach dobrych praktyk, jednakże stosowanie ich świadczy o dojrzałości rynku i przedsiębiorców, szczególnie w oczach uczestników rynku finansowego – funduszy inwestycyjnych, banków, czy spółek deweloperskich notowanych na giełdach – instytucji, które bardziej zwracają uwagę na realizację celów środowiskowych wymaganych przez Unię Europejską, w ramach chociażby Zielonego Ładu czy tzw. Taksonomii UE.

Wojewoda Mazowiecki wydał decyzję o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej (ZRID) na ok. 20-kilometrowy nowy przebieg DK57 i DK61, omijający Pułtusk. Umożliwia ona rozpoczęcie robót, a także procedur odszkodowawczych dla właścicieli nieruchomości.

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA) podpisała dwie umowy z konsorcjum TPF (lider) i Databout (partner), które opracuje dokumentację przygotowawczą dla połączenia autostrady A1 od Włocławka do Obwodnicy Aglomeracji Warszawskiej (OAW). Wartość prac to ponad 22 mln zł.

Najkorzystniejszą ofertę na realizację odcinka Recz – Cybowo złożyło konsorcjum Kobylarnia i Mirbud. Kwota za zaprojektowanie i budowę drogi ekspresowej o długości 15,2 km to 647 mln zł. To ostatni spośród ośmiu odcinków realizacyjnych S10 Szczecin – Piła, o łącznej długości 113,4 km, dla którego został wskazany wykonawca. Na pozostałych odcinkach najkorzystniejsze oferty wybraliśmy w marcu.

Wybrano najkorzystniejsze oferty dla 6 z 8 odcinków drogi ekspresowej S10 Szczecin – Piła. Komisja przetargowa w pięciu przypadkach wskazała na oferty złożone przez firmę Budimex, natomiast dla szóstego odcinka przez konsorcjum Kobylarnia i Mirbud. Teraz dokumentacja postępowań trafi do kontroli uprzedniej Prezesa Urzędu Zamówień Publicznych. Pozostali oferenci mają 10 dni na ewentualne odwołania do Krajowej Izby Odwoławczej. Dla pozostałych dwóch odcinków trwa jeszcze etap sprawdzania i weryfikacji ofert.